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听到沈淮有意在清河投资建一座钢材物流园，成文光颇有兴趣的说道：“你详细说说……”

沈淮知道成文光对地方产业发展上的敏感度，要比他二伯强一些，挠了挠脑袋，便跟成文光解释他这次决定在清河投资建设钢材物流园的初衷跟具体的运作模式：

“国内钢铁产业经历了十多年的高成长期，未来的成长潜力依旧巨大，但就市场流通体系，在刚刚经历双轨制后的剧变，还远远谈不上成熟，各地的钢材市场建设也都有些混乱。就钢铁企业而言，未来怎么去经营、挖掘市场，大家的看法都还有些分歧。目前的主流，除了特定的大客户，相对分散的钢铁市场都主张交给钢材贸易商负责维护、建设，但这种模式对特大型的钢铁企业，就显得不够积极主动。我跟梅钢的管理层讨论了许久，此前也有一些经验，梅钢作为新生的钢企，有必要积极的参与下游产业链的建设，就决定摸索着跟钢贸企业合作。除了新浦、梅溪的钢铁物流贸易基地建设外，我们还打算再选择两三个地建设钢铁物流园。我们是希望以此为枢纽，以促进梅钢的钢材产品对区域市场能有更好的渗透。当然了，现在还是有一些不确定的因素，比如钢铁物流园建成后，盈利模式还比较模糊，目前看来主要是租金收入，不是特别的理想。不过就对建设物流园的地方而言，除了仓储、物流、贸易等环节能得到加强之外，依托物流园还可以引进一些钢铁精加工企业，此外在餐饮、住宿、商业等领域也应该可以有配套的发展。此前一直都跟纪成熙说，彼此要加强地方上的合作，所以才决定拿这个项目出来到清河试一试水……”

成文光笑道：“也难怪谭石伟他们都对你有好感，你考虑问题的角度，是讨人喜欢啊。这么看来，梅钢不能接手输煤码头的建设，倒是有些可惜了？”

沈淮一笑，说道：“冀河港输煤码头跟钢铁物流基地以及配套的钢材加工区、服务区，确实可以整合起来做一个更大的项目，对梅钢、对清河市的地方发展，都有较大的好处。不过，最终由长青集团接手输煤码头的后续建设，也没有什么不好，彼此还是可以进行合作。毕竟长青集团建成码头，难道就不希望外围能形成大的物流体系，以保证港口吞吐量？我觉得啊，物流园的建设，反而还能从长青集团拉到部分投资……”

成文光摇头而笑，说道：“大家都能有你这样的开放态度，很多事情都会简单许多。”

“开放也是被逼出来的，”沈淮说道，“我拿别人没有办法，那就选择合作，说得好听一些就是识时务者为俊杰……”

成文光哈哈一笑，又说道：“石门是晋冀地区的交通枢纽，梅钢既然能到清河投资建钢材物流园，也完全可以到石门再建一个嘛……”

沈淮说道：“冀南地区，有几家钢铁企业，但规模都较小，而晋省目前也就太钢集团成气候，市场空间较大。要能大规模进入晋冀钢铁市场，进而能往燕京、津海两直辖市的钢铁市场渗透，梅钢是愿意的，这也是我们决定在清河先建中等规模的物流园主要因素之一。不过我们的动作也不敢太大，晋冀京津四地的钢铁市场，目前主要是由燕京钢铁跟冀北的几家钢铁企业所主导，虽然也不排斥外地钢铁产品进入，但要是梅钢现在拿四五亿甚至更多的资金，直接在石门这个晋冀枢纽、京津门户之地建造北方最大规模的钢铁物流贸易园，怕是对成叔叔你不利……”

梅钢进入清河投资钢铁物流园，影响都不会特别大的，有利梅钢缓慢的往晋冀市场渗透，每年输入三五十万吨甚至一百万吨的钢铁产品，对晋冀京津钢铁市场每年近两千万吨的需求，不会产生什么惊扰。

石门不仅是冀省的省会，更是晋冀京津四地的陆路物流枢纽，梅钢若在石门投入巨资建造大型的钢铁物流贸易基地，引起冀省本地的大型钢铁企业反对是必然的，而燕京钢铁这个北方钢企的龙头老大，也极有可能会跳出来说三道四。

毕竟梅钢这么搞，对燕京钢铁等企业来说，这完全是近身进逼战术。

成文光的心思，也是想促成地方经济发展，但在燕京钢铁以及冀省本地将承受更大竞争压力的钢企心里，则将是完全另一种想法；而且这些企业对政局的影响力不容忽视。

而对梅钢来说，炼钢业务未来两三年内没有大规模的扩张计划，会根据现有的现金流，会再建设一些小规模的精品钢生产线或者收购一些地方中小型的钢企，以丰富产品线，增强对市场的渗透力，产能会逐步扩大到七八百万吨规模的样子。

在市场建设、技术消化等方面没有进一步的成熟之前，沈淮还不会考虑启动更大规模的新浦钢厂二期建设。

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就梅钢目前的产能来说，也没有必要对燕钢以及冀省几家钢铁企业做出气势汹汹的树敌姿态，华东高增长的市场，已经能完全容纳梅钢当前的发展了。