“明白！”

整个车队往后倒了一点，留出安全距离来，然后开始一辆一辆的往上开，第一辆爬上坡顶，第二辆开始出发，六轮车在这样的地面上，行驶还是很平稳的，无论是抓地还是动力都能轻松自如！站在坡底的陈志国悄悄的放松下来，这次的设计通过这样的测试，应该是说已经成功了一大半了！等三辆六轮成功的爬了上去，下面就轮到四轮吉普了！

第一辆上的有点缓慢，驾驶员一直用低速四驱不急不躁的开了上去，看着也没有多大的吃力的地方，第二辆也是，同样的低速四驱缓慢的开了上去，现在轮到了第三辆开始爬坡了，陈志国也走进车里，开始准备着！

最后一辆车的驾驶员是名年轻的司机，他在爬坡过程中，由于前车的不断碾压，整个坡道上出现了两道深深的车辙，按说他只要沿着前车的车辙慢慢往上开就可以了，但是年轻人不沉稳，耐不住性子，开到半山腰就嫌弃车速太慢了，在加上自己的前面没有车，于是就悄悄的加起了油门！

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油门是踩下去，但是车轮转速变快瞬间让轮胎失去了抓地力，轮胎出现了打滑的情况，如果是老司机，遇到这样的情况，一般轻松油门，让车速降下来就可以了，但是，今天的是位年轻司机，经验不足，看到打滑，于是再次的狠踩油门，巨大的推动力让方向发生了偏移，车头甩向了山谷的方向，强大的动力输出，让吉普车就要往山谷冲去，随即，驾驶员又犯了一个错，猛踩刹车，在车头已经接近路边，即将掉落山谷的时候，将车给停住了，但是，车辆也给他搞熄火了！于是更大的危险就出现了！

车是刹住了，但是现在车子是停在坡道上，而且还是距离坡顶只有十几米远的地方，正是坡度最高的时候，光滑的冰面让轮胎产生的下滑，这个时候就应该撤档，重新点火，松刹车，调整车辆方向，然后轻点刹车降低下滑的速度，在重新挂挡，进行坡道起步！

又或者是，怕冰面上坡道起步起不来，那么就轻点刹车，慢慢调整方向，然后点刹车，利用档位，和刹车将车给缓慢的倒回坡底去，然后在重新往上爬！

在或者就是就这样斜着倒下去，让吉普车的后备箱抵住山体，这样也能将车子控制住！

很遗憾的事，这位年轻的司机，面对这样的危险情况，经验不足，整个人一下子就晃了，不知道该怎么做了，就知道把刹车给踩死了，这样就造成了整个吉普车以打横的姿势开始往下滑，而且车速越来越快！当然一旦出现这样的情况，这就相当的危险了，这样高速的往下滑，很容易就造成车辆的翻滚，而且随着下滑速度的就快，所产生的动能就越大，那么里面的司机也就越危险！

此时，在坡底准备起步的陈志国看到这样的危急状况，立即挂上档位就往上冲，情况紧急，陈志国连四驱都被挂，就凭着自己吉普车的强大动力一下子就冲了上去，当然冰面的打滑是不可避免的出现了，但是晃动的方向盘被陈志国用强大的力量牢牢的给锁定住！

陈志国想用自己的车去顶住下滑的车辆，这样做其实是很危险的，稍微的操作不当，这两台车都很有可能造成车毁人亡！但是，情况危急，此时已经容不得陈志国去仔细的去考虑自己的行为是不是很危险，他只能大声的提醒副驾驶的胡卫军，“抓好了！小心碰撞！”没有安全带，陈志国只能提醒胡卫军抓好扶手，固定住自己的身体！

随着两车的接近，陈志国的大脑也在疯狂的计算着，用自己的吉普车去顶住下滑的吉普车，可不是只要顶住就可以的，只要接触的角度不对，力的方向发生了改变，就很容易的就能造成车辆的偏移，翻滚！

陈志国不能顶吉普车的后半部，这样做的话，陈志国的计算结果就是，要么这车被顶住之后，车子的方向发生改变，车头变成往下，在这方向改变的过程中，要么吉普车发生了翻滚，要么就是冲下山谷！

所以陈志国能顶住的位置只有吉普车的车头发动机的位置，将吉普车的方向摆正，从而将它所在接近山体的一侧，这样就是下滑，要么碰到山体上，要么下滑到谷底，这样吉普车就安全了，但是这样做，陈志国就面临着巨大的风险，他的车就将山谷的一侧，一个搞不好，自己的吉普车很容易的就会翻入谷底当中！

不过，陈志国有自信，在他强大的控制力之下，这样的危险概率是极低的！

当然了，就算出现最危险的情况，自己的吉普车翻入谷底，自己也有办法自救，而且车上的老胡，自己也能带着他脱离险境！于是，陈志国义无反顾的冲了上去！

“砰！”撞击声不大，两辆车碰在了一起！