其实倭国人的汽车工业现在也还不怎么样，有一定规模，但还处于低端。

作为早期的工业化国家，倭国的汽车工业起步还算早，1904年创办了京都汽车制造厂，随后的数十年又陆陆续续建造了一些汽车制造厂。特别是20世纪30年代,丰·田、日·产等汽车公司先后成立,推进了倭国汽车工业的发展。

到了1950年代初期，西方国家生产的汽车充斥着倭国汽车市场，大有泛滥之势，特别是欧洲生产的小型廉价汽车，对处在半毁灭状态的倭国汽车工业构成了致命的威胁。

c国战争的爆发，漂亮国向倭国汽车制造公司的大量订货，给倭国汽车工八业带来高额利润，同时也逐渐提高了倭国国产汽车的年产量。

1955年,倭国汽车产量达到了7万辆。

当时的倭国政府为了保护本国汽车产业，对进口汽车征收高达40％的关税，并且抓住有利时机学习国外先进的制造技术。

1960年时，倭国汽车产量增加到48万辆(包括卡车和公共汽车)，今年将达到170.2万辆,超过法兰西的161.6万辆而位居世界第三。

海珍珠号底舱，沙蟒等特勤局战士虽然没有穿军装，也没有卸武器，但是他们穿着笔直的中山装，加上健壮的体型，还是体现出彪悍的气息。

他们环绕在用帆布包裹起来的神龙一号汽车周围，在港口工作人员的协助下，把神龙一号吊起来，吊到一辆拖车上。

装运好了以后，特勤局的战士还在周围严密保护，这让港口的工作人员都觉得有些奇怪。

不过这是很有必要的，倭国人的奸诈狡猾，让他们必须时刻保持警惕。

等陈晋带着众人下了邮轮，张国峰赶紧给他介绍来迎接的人。

“陈局长，这位是我们外经贸部的第一副部长，也是此次展览团的团长，张博儒同志，还有副团长，wj部的副部长龚庆林同志。”

之前他已经向张博儒、龚庆林等人说了陈晋的情况，两个人其实对陈晋很是不满，但现在身在外国，他们也只好做好表面功夫。

“陈局长你好。”

“你好。”

陈晋和两人及展览会的其他工作人员分别握手，他也没有带一个副手过来，其实就他一个领导，接待起来倒是不麻烦。

接着张博儒又介绍了几个穿着西装的倭国人。

“陈局长，这位是阪城市政府工业局局长山田一郎先生，这位是阪城商会的副会长加藤正先生，还有倭国汽车行业协会的副会长力石刚先生，他们都是专程来迎接你的。”

“幸会，幸会。”陈晋也和他们握了握手。

都说倭国人是世界上最虚伪的民族，明明很看不起你，明明很讨厌你，但是又是满脸笑容又是九十度鞠躬，搞得好像自己很有礼貌，很是大度，靠这一点让西方很多国家对倭国有了一个好形象，觉得倭国人素质很高，其实都是狗屁。

陈晋也满脸笑容，都是装吗，谁还装不过谁？

该下手的时候，陈晋可不会手软。

第三个握手的是三十多岁的力石刚，他握住陈晋的手不放，嘴里还笑着道：“我听说陈桑带来参加展览会的是一辆小汽车？请恕我孤陋寡闻，华夏已经可以生产小汽车了吗？”