由于知道私人影院并不私人的关系，所以苏宇也没有太过于放肆了，基本上就是带着林小小简单体验了一下。

过程自然是没必要过多叙述了，总之这几天以来，苏宇给林小小的时间，是最久的。

张林染的任务，还在持续之中。

现在的张林染，除了学习方面的一些事情之外，她还在联系人，希望能得到审批，目前也正在过程之中。

顺利不顺利这玩意也说不准，总之她说不用他们管，她自己来处理。

苏宇后来也就全权给了张林染。

学习事宜也不能落下，毕竟这段时间，已经进入紧张刺激的考试环节了，这点不论是大一大二，还是大三大四，都不能避免，这是所有学生的共同任务。

至于共享单车，也在有条不紊地生产之中。

速度倒不是很快，毕竟审批也需要一定的时间，只需要有足够的存量就可以了。

其余的得看情况，调节进度才是。

把共享单车生产出来之后，可以先存放在自行车厂那边，等待燕京市这边的审批结束，就可以立马投放到城市之中。

也方便了不少。

自行车厂那边生产出来，自然兼备有运输的职责。

所以，直接留在厂子那里，等后续统一运输更合适一些。

小蓝车已经占领了京津地区所有高校资源，至于小黄车？

速度发展得不是很慢，比起记忆中，可能快了许多。

可能，也是因为小蓝车的催化作用，刺激到了小黄车那边，也因此让那边加快了速度，规模虽然依然跟这边没有比较的必要，但是除了小蓝车之外，也就当属小黄车了。

称得上是共享单车第二规模的产品了。

高校挤压策略，因为两大高校纷纷失败，再加上燕京大学那边的一个莫名其妙被开除，对方也识相地调整了方向，不再跟小黄车进行初期以卵击石式的对抗。

因为对方也发现了一点，似乎小蓝车那边，完全不在意他们的一些动作。

如果他们再这样下去，庸人自扰，迟早出事的会是他们。

所以后来，小黄车也就安心搞起了事业。

目前为止，小黄车仅仅是覆盖了七个高校而已。

并没有和小蓝车一样，足足覆盖了整个京津地区的所有高校。

小黄车开始被关注，据说有公司，也去接触小黄车了。

关于这点，苏宇倒也是知道的。

不过，他并没有太过于在意。

很多时候的很多事，根本避免不了。

他能做的，就是做好自己的。

这样的行为，非常利己。

哪怕小黄车真的跟一些公司合作了，有了钱速度规模都起来了，苏宇也不担心，因为很多时候，先行者的优势，在前期是真的很大，在所有佰度搜索热度里面可以看得到，小蓝车的热度，已经远远超过了小黄车，属于那种世界冠军和孱弱老农的区别。

除了稍有规模的小黄车之外，还有人看到了这一点，所以搞起了小红车和小橙车，当然都是刚刚起步，能不能搞起来，也就不清楚了。

毕竟这玩意，是真的花钱。

而且花的钱，还不能是自己的。

因为很容易被破产的！

共享经济这玩意，烧的就是融来的钱，真要花自己的钱，那就是纯有些脑子不正常了，那么这个时候，问题就来到了最初的那会儿，名气都没有，怎么融？

所以说，苏宇能比较淡然地等待着审批。

官方就是这样，第一次的时候，永远保持着审慎的态度。

等到后续再有共享单车需要审批的时候，速度就会很快了。

苏宇自然也明白这个道理。

别看仅仅是简简单单地放一批车子出去。