最关键的是模块化建造可实现舰船任务功能的多样性和作战使用的灵活性，有利于现代化改装和维护，减少舰船全寿命周期的各项费用。

由于按模块组织生产，而不是按舰船组织生产，使得大多数的零部件由单件、小批生产变为成批生产，扩大了生产批量，便于采用先进工艺、专用的工艺装备和高效的加工设备，便于组织专业化生产，有助于提高劳动生产率，降低废品率。

尤其在我国后世有大量普工和数控机床的条件下，军舰下饺子就不足为奇了。

现在许大茂也要搞这模块化大生产，他有信心使用的模块生产比漂亮国更速度，质量更好。

许大茂组织了所有的造船厂工程师开始分派任务，他把整个模块进行了科学的划分，所有的模块同时把武器、电子设备等各系统设计成标准的功能模块，各功能模块具有标准的接口、箱形或框架结构，并对应舰船平台的开口，可进行不同模块的吊装和拆解。

这大大方便和统一了舰船的制造标准。

以后就按照他现在制定的模块建造，那国家后期维护改装都能省一大笔钱。

他从全国各地搜刮回来的工程师有上千人，这些人各个专业都有，其中有五百多人都放到了造船厂，其他的则去了军事学院或者直升机以及飞机厂。

红星造船厂现在工程师有一千多人，技术员有五百多人，工人有一万六千多人。

原本许大茂递交的申请是打算今年招八千人进厂的，他准备每年都招几千人，这样可以让技术工人越来越多，毕竟制造军舰和轮船没个几万人根本称不上是大型造船厂。

分配下去后，许大茂主要的任务就是带着工程师制造LM2500燃气轮机。

LM2500系列燃气轮机是漂亮国通拥佣电气公司于六十年代以TF39涡轮风扇发动机为蓝本研制的航改式燃气轮机。

该系列燃气轮机有着非常广泛的用途，可应用于船舶动力，发电，石油开采等多种目的。

最为主要的用途是作为军用舰艇的动力装置。由于该型燃气轮机性能优秀，所以漂亮国与其他海军均采购LM2500燃气轮机作为作战舰艇的动力装置。

这台用于舰船推进的LM2500和LM2500+燃气轮机在的总运行时数已经超过惊人的5千万小时，这是其他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度。

这一切都得益于LM2500的高性能、高可靠性和高利用率，也得益于其不断的升级改进。

从最初的基本型马力(千瓦)到G4的 马力(千瓦)，LM2500连续跨越了两个功率等级的台阶，从而充分满足了客户的需求，可以说，LM2500是最优秀、最成功的燃气轮机。

许大茂自然不会上来就干最好的，虽然他有从基础型到改进型的所有LM2500燃气轮机资料，但是他还是先把基础型的普及了再说吧。