除此之外，铅酸蓄电池还有一个主要发展技术路线，就是深循环动力电池。

目前内地还将电动助力车俗称为电瓶车，年产量可能仅两三万辆，压根就是被所有人轻视甚至忽视的一块市场。

不过，随着经济发展、民众出行要求日渐提高，以及禁摩令在全国主要城市铺开，电动助力车的市场就将以难以想象的速度蓬勃发展起来。

当然，深循环铅酸动力电池等技术倘若能够更早成熟起来，这一块的市场也将爆发得更早。

毕竟首都、沪市等地早已经开始禁摩、限摩了。

民众在自行车与售价高昂的轿车之间，迫切需要能替代摩托车的中短程代步工具。

“只要合资公司两个月内能拿出阀控蓄电池产品，我就有信心游说集团投资！”熊志远果断说道。

熊志远对阀控蓄电池的其他应用场景不熟悉，但华兴集团以港口、航运业务为主，远洋货轮目前基本上都采用阀控蓄电池作为启停电池。

此外，船舶电源系统除了柴油发电机外，也需要配备较大规模的蓄电池组，确保船舶生活生产用电的稳定供给，预防万一。

阀控蓄电池在欧美早已经是一款成熟的产品，但进口成本较高。

只要宿云山能源能真正掌握、消化阀控蓄电池技术，以更低廉的成本生产出来，也无需等到正式产生盈利，就已经具备很高的投资价值了。

“你这艘贼船有点大啊！”钱晋章了解到萧良前期在蓄电池产业版图上的一些想法，感慨道。

“南亭实业前期能挤出来的资金非常有限，然而阀控蓄电池最好的窗口期就在眼前，容不得我拖一两年慢慢投入，一切只能多靠志远跟钱先生多费心了，”萧良说道，“当然了，我对阀控蓄电池的市场以及技术开发是绝对有信心的。后续参与的投资人，南亭实业都可以额外签一份托底协议，解除他们的后顾之忧！”

“听你们讨论这些事，真是痛苦，”许建强抗议道，“我现在又参与不了，早知道我先回公司睡大觉得了！”

熊志远、钱晋章“哈哈”大笑起来。

熊志远跟许建强说道：“照综批市场这个发展势态，用不了多久也可以启动新一轮的融资了，你有什么好愁的？到时候你套点现，萧良就可以带你一起玩了！”

华兴集团对泛华商业的注资，是三千万港元置换百分之二十的股份，融资后估值是一亿五千元。

拿到这三千万港元之后，许建强进一步提升了三期专类场馆的改造规格，拿地建设专门的仓储、物流配套，扩大配套服务团队的组建规模与水平。

无论是已经进驻综批市场的商户，还是正在招商洽谈的商户，大部分人的视野都还有很大局限的。

毕竟都只是东洲一地、早年凭借敢闯敢干精神走出来的个体工商户，甚至相当一部分人都只有初中甚至小学文凭，指望他们具有多高的商业才华、多辽阔的行业发展视野，也不现实。

不过，在这个年代，真正决定一个人发展上限的，也绝非简单的一纸文凭。

更多还是看个人专注力、执行力以及吸引新鲜事物的学习能力，再加上时代最迫切需要的拼搏、闯荡精神。

此时呈现在世人面前的，是真正的蓝海时代。

在上千家商户里，不能说个个都具备这些素养，但也不是绝无仅有。

南亭工业园目前已经签约逾四十家商户入驻创办小微制造企业。

在泛华商业初步建立的专业团队的协助下，加上熊志远这段时间的不懈支持，入驻商户通过参与展会以及各种联络、接洽渠道，与包括香港转口贸易商在内的海外采购商，已累计达成上百笔交易。

这里面有一部分是在南亭工业园签约入驻的商户，更多还是东洲地方上的小微型作坊式制造企业。

虽说东洲这些年发展，也有一批加工外贸型企业脱颖而出，但他们主要做外贸订单，跟入驻综批市场的商户没有什么重合性，规模也非常有限；甚至相当一部分还都是自有海外渠道的港资、台资或日韩企业。

总之，入驻综批市场、背后有小微企业直接支撑的商户，他们之前没有资源，也没有渠道去联系海外采购商，更不要说独立去直接开拓海外市场了。

甚至他们都没有这个野心，就想着经营一家作坊式的小企业，能在东洲或者周边地市慢慢发展，占据一席之地就足够了。

泛华商业除了通过各种渠道促使、协助这些商户，联络转口贸易商、海外采购商，多次组织商户参加展会搞对接，甚至还专门组建了一支关于生产运营管理方面的咨询团队，去指导那些在综批市场设点的小微企业，帮着他们在生产管理、产品设计以及工艺改造等方面做出改进。

一开始很多商户还是非常不适应的，都觉得泛华商业这些干涉有些过线了。

然而只要有人愿意尝试，或者说只要有一部分经营企业的商户，视野能看到其中的好处，执行力又在水准线以上，基本上都取得立竿见影的效果。

目前跟海外采购商才促成一百多笔交易，虽然大部分的交易体量都很小，但其中有四笔订单金额在五十万美元以上，在这个年代，在东洲地方就足以轰动了。